Die oppervlakbedekking op 'n skroef is net so belangrik soos die skroewe -materiaal self. Skroefdrade word deur 'n sny- of vormingsproses geskep, en oppervlakbedekkings bied 'n belangrike laag beskerming vir die skroefskag en drade.
Vir die doel baat skroewe baie by 'n wye verskeidenheid ontwerpte oppervlakbedekkings wat aangepas is vir elke skroeftoediening om optimale korrosie en kraakbeskerming te bied.
In 'n neutedop word oppervlakbedekkings op skroewe aangebring om die oppervlakweerstand te verhoog en die skroef te beskerm teen voortydige mislukking as gevolg van korrosie of kraak.
Dus, wat is die algemeenste metodes om skroefbehandelings te behandel? Die volgende is die algemeenste metodes vir skroefoppervlakte:
1. Sinkplaat
Die mees algemene oppervlakbehandelingsmetode virSkroef is elektro galvaniseer. Dit is nie net goedkoop nie, maar dit het ook 'n lieflike voorkoms. Elektroplatering is beskikbaar in swart en militêre groen. 'N Nadeel van elektro-galvanisering is egter dat die anti-korrosieprestasie algemeen is, en dat dit die laagste anti-korrosieprestasie van enige plaat (deklaag) laag het. Oor die algemeen kan die skroewe na elektro-galvanisering binne 72 uur die neutrale soutspuittoets slaag, en 'n spesiale seëlmiddel word ook gebruik, sodat die soutspuittoets na elektro-galvanisering langer as 200 uur kan duur, maar dit is duurder, wat 5-8 keer soveel kos as algemene galvanisering.
2. Chroomplaat
Die chroombedekking op skroefbevestigingsmiddels is stabiel in die omgewing, verander nie maklik kleur of verloor die glans nie, het 'n hoë hardheid en is bestand teen slytasie. Alhoewel chroombedekking gereeld as 'n dekoratiewe deklaag op bevestigingsmiddels gebruik word, word dit selde gebruik in nywerhede wat 'n hoë korrosie -weerstand benodig. Aangesien goeie verchroomde bevestigingsmiddels so duur is soos vlekvrye staal, moet dit slegs gebruik word as die sterkte van vlekvrye staal onvoldoende is. Om die weerstand teen chroomplaat te verbeter, moet koper en nikkel voor die chroomplaat geplateer word. Alhoewel chroombedekking hoë temperature van 1200 grade Fahrenheit (650 grade Celsius) kan weerstaan, ly dit aan dieselfde waterstofbreukprobleem as galvanisering.
3. Silwer en nikkelplaat op die oppervlak
Silwerbedekking vir skroefbevestigingsmiddelsDien as 'n soliede smeermiddel vir bevestigingsmiddels, sowel as 'n manier om korrosie te voorkom. As gevolg van die koste, word die skroewe gewoonlik nie gebruik nie, en soms word die klein boute ook silwer geplateer. Alhoewel dit in die lug is, is silwer steeds funksioneel by 1600 grade Fahrenheit. Om in hoë temperatuurbevestigingsmiddels te werk en oksidasie van die skroef te voorkom, gebruik mense hul hoë temperatuurweerstand en smeer eienskappe. Bevestigingsmiddels is tipies genikkel op plekke met 'n hoë geleidingsvermoë en korrosieweerstand. Byvoorbeeld, die inkomende terminale van die voertuigbattery.
4.SkroefoppervlakbehandelingDacromet
Die oppervlakbehandeling vanDacromet vir skroefbevestigingsmiddelsBevat nie waterstofverbuiging nie, en die wringkragvoorbelasting presteer deurgaans baie goed. Dit besoedel egter ernstig. Sonder om die probleme met chroom- en omgewingsbeskerming in ag te neem, is dit eintlik die geskikste vir die bevestiging van hoë sterkte met sterk anti-korrosievereistes.
5. oppervlakfosfatering
Alhoewel fosforering goedkoper is as galvanisering, bied dit minder beskerming teen korrosie.Skroefbevestigersmoet na fosfaat geolie word, omdat die olie se werkverrigting baie te make het met die korrosieweerstand van die bevestigingsmiddels. Wend algemene antirustolie aan na fosfaat, en die soutspuittoets moet slegs 10 tot 20 uur duur. Die skroefbevestiging kan 72-96 uur duur as gevorderde antirustolie aangebring word, maar die koste is 2-3 keer hoër as fosfaatolie. Aangesien hul wringkrag en voorversterkende krag goeie konsekwente werkverrigting het, word die meerderheid industriële skroefbevestigingsmiddels behandel deur fosfaat + olie. Dit word gereeld in nywerheidsgebou gebruik omdat dit aan die verwagte bevestigingsbehoeftes kan voldoen tydens die samestelling van onderdele en komponente. Veral wanneer sommige belangrike komponente verbind word, gebruik sommige skroewe fosfatering, wat ook die kwessie van waterstofbreuk kan voorkom. As gevolg hiervan, in die nywerheidsveld, word 'n graad hoër as 10,9 tipies gefosfeer.
Postyd: Feb-15-2023