Повърхностното покритие на винта е също толкова важно, колкото и самият материал на винта. Винтовите резби се създават чрез процес на рязане или формоване, а повърхностните покрития осигуряват важен слой на защита за стеблото на винта и резбите.
За тази цел винтовете се възползват значително от широка гама инженерни повърхностни покрития, които са пригодени за всяко приложение на винта, за да осигурят оптимална защита от корозия и напукване.
Накратко, върху винтовете се нанасят повърхностни покрития, за да се увеличи повърхностното съпротивление и да се предпази винтът от преждевременна повреда поради корозия или напукване.
И така, какви са най-често срещаните методи за лечение на винтове? Следните са най-често срещаните методи за обработка на повърхността на винтовете:
1. Поцинковане
Най-разпространеният метод за повърхностна обработка заВинтът е електропоцинкован. Той не само е евтин, но има и прекрасен външен вид. Галванопластиката се предлага в черно и военно зелено. Въпреки това, един недостатък на електропоцинковането е, че неговите антикорозионни характеристики са общи и има най-ниските антикорозионни характеристики от всеки слой покритие (покритие). Като цяло винтовете след електропоцинковане могат да преминат теста за неутрален солен спрей в рамките на 72 часа и се използва и специален уплътняващ агент, така че тестът за солен спрей след електроцинковане може да продължи повече от 200 часа, но е по-скъп , струващи 5-8 пъти повече от обикновеното поцинковане.
2. Хромиране
Хромираното покритие на винтовите елементи е устойчиво в околната среда, не променя лесно цвета си и не губи блясък, има висока твърдост и е устойчиво на износване. Въпреки че хромното покритие обикновено се използва като декоративно покритие върху крепежни елементи, то рядко се използва в отрасли, изискващи висока устойчивост на корозия. Тъй като добрите хромирани крепежни елементи са толкова скъпи, колкото неръждаемата стомана, те трябва да се използват само когато здравината на неръждаемата стомана е недостатъчна. За да се подобри устойчивостта на хромиране на корозия, медта и никелът трябва да бъдат покрити преди хромирането. Въпреки че хромното покритие може да издържи на високи температури от 1200 градуса по Фаренхайт (650 градуса по Целзий), то страда от същия проблем с водородната крехкост като галванизирането.
3. Сребърно и никелирано покритие на повърхността
Сребърно покритие за винтови крепежни елементислужи като твърда смазка за крепежни елементи, както и средство за предотвратяване на корозия. Поради разходите, винтовете обикновено не се използват и понякога малките болтове също са посребрени. Въпреки че потъмнява във въздуха, среброто все още е функционално при 1600 градуса по Фаренхайт. За да работят с високотемпературни крепежни елементи и да предотвратят окисляването на винтовете, хората използват тяхната устойчивост на висока температура и смазочни качества. Скрепителните елементи обикновено са никелирани на места с висока проводимост и устойчивост на корозия. Например входящият терминал на акумулатора на автомобила.
4.Обработка на повърхността на винтаДакромет
Повърхностната обработка наDacromet за винтови крепежни елементине съдържа водородна крехкост и предварителното натоварване на въртящия момент се представя много добре. Замърсява обаче сериозно. Без да се вземат предвид проблемите с хрома и опазването на околната среда, той всъщност е най-подходящ за високоякостни крепежни елементи със силни антикорозионни изисквания.
5. Повърхностно фосфатиране
Въпреки че фосфорирането е по-евтино от галванизирането, то предлага по-малко защита срещу корозия.Винтови крепежни елементитрябва да се смазва след фосфатиране, тъй като ефективността на маслото има много общо с устойчивостта на корозия на крепежните елементи. Нанесете общо антикорозионно масло след фосфатиране и тестът със солен спрей трябва да отнеме само 10 до 20 часа. Закрепването на винта може да отнеме 72–96 часа, ако се приложи усъвършенствано антикорозионно масло, но цената е 2-3 пъти по-висока от фосфатиращото масло. Тъй като техният въртящ момент и сила на предварително затягане имат добра постоянна производителност, по-голямата част от промишлените винтови крепежни елементи се третират чрез фосфатиране + смазване. Често се използва в промишленото строителство, тъй като може да задоволи очакваните нужди от закрепване по време на сглобяването на части и компоненти. Особено при свързване на някои важни компоненти, някои винтове използват фосфатиране, което също може да предотврати проблема с водородната крехкост. В резултат на това в индустриалната област винтовете с клас по-висок от 10,9 обикновено се фосфатират.
Време на публикуване: 15 февруари 2023 г