El recobriment superficial d'un cargol és tan important com el material del cargol. Les rosques de cargol es creen mitjançant un procés de mecanitzat de tall o conformació, i els recobriments superficials proporcionen una important capa de protecció per a la tija i les rosques del cargol.
Amb aquesta finalitat, els cargols es beneficien enormement d'una àmplia gamma de recobriments de superfície dissenyats que s'adapten a cada aplicació de cargols per tal de proporcionar una protecció òptima contra la corrosió i les esquerdes.
En poques paraules, els recobriments superficials s'apliquen als cargols per augmentar la resistència superficial i protegir el cargol de fallades prematures a causa de la corrosió o l'esquerda.
Aleshores, quins són els mètodes de tractament de cargols més comuns? Els següents són els mètodes de tractament de superfícies de cargol més comuns:
1. Zincat
El mètode de tractament de superfícies més comú perEl cargol és electro galvanitzat. No només és barat, sinó que també té un aspecte encantador. La galvanoplastia està disponible en negre i verd militar. Tanmateix, un desavantatge de l'electrogalvanització és que el seu rendiment anticorrosió és general i té el rendiment anticorrosió més baix de qualsevol capa de revestiment (revestiment). En general, els cargols després de l'electrogalvanització poden passar la prova d'esprai de sal neutre en un termini de 72 hores, i també s'utilitza un agent de segellat especial, de manera que la prova d'esprai de sal després de l'electrogalvanització pot durar més de 200 hores, però és més car , amb un cost de 5-8 vegades més que la galvanització general.
2. Cromat
El recobriment de crom dels fixadors de cargol és estable a l'entorn, no canvia de color ni perd brillantor fàcilment, té una gran duresa i és resistent al desgast. Tot i que el recobriment de crom s'utilitza habitualment com a recobriment decoratiu en elements de fixació, rarament s'utilitza en indústries que requereixen una alta resistència a la corrosió. Com que els bons elements de fixació cromats són tan cars com l'acer inoxidable, només s'han d'utilitzar quan la resistència de l'acer inoxidable és insuficient. Per millorar la resistència a la corrosió del cromat, el coure i el níquel s'han de xapar abans del cromat. Tot i que el recobriment de crom pot suportar altes temperatures de 1200 graus Fahrenheit (650 graus Celsius), pateix el mateix problema de fragilitat de l'hidrogen que la galvanització.
3. Plata i niquelat a la superfície
Revestiment de plata per a cargolsserveix com a lubricant sòlid per als elements de subjecció i també com a mitjà per prevenir la corrosió. A causa de la despesa, els cargols normalment no s'utilitzen i, de tant en tant, els petits cargols també estan platejats. Tot i que s'embruta a l'aire, la plata encara funciona a 1600 graus Fahrenheit. Per treballar en elements de fixació d'alta temperatura i evitar l'oxidació del cargol, les persones utilitzen la seva resistència a les altes temperatures i les seves qualitats lubricants. Els elements de fixació solen estar niquelats en llocs amb alta conductivitat i resistència a la corrosió. Per exemple, el terminal d'entrada de la bateria del vehicle.
4.Tractament superficial del cargolDacromet
El tractament superficial deDacromet per a cargolsno conté fragilitat d'hidrogen i la precàrrega de parell funciona molt bé. No obstant això, contamina greument. Sense tenir en compte els problemes amb el crom i la protecció del medi ambient, en realitat és el més adequat per a elements de fixació d'alta resistència amb forts requisits anticorrosió.
5. Fosfatació superficial
Tot i que la fosforació és menys costosa que la galvanització, ofereix menys protecció contra la corrosió.Elements de fixació de cargols'ha d'oliar després de la fosfatació perquè el rendiment de l'oli té molt a veure amb la resistència a la corrosió dels elements de fixació. Apliqueu oli antioxidant general després de la fosfatació, i la prova de polvorització de sal només hauria de trigar entre 10 i 20 hores. La fixació de cargol pot trigar entre 72 i 96 hores si s'aplica oli antioxidant avançat, però el cost és 2-3 vegades més gran que l'oli de fosfat. Com que el seu parell de torsió i la seva força de pre-estrenyiment tenen un bon rendiment constant, la majoria dels cargols industrials es tracten mitjançant fosfatació + oli. S'utilitza amb freqüència en edificis industrials perquè pot satisfer les necessitats de fixació previstes durant el muntatge de peces i components. Particularment quan es connecten alguns components crucials, alguns cargols utilitzen fosfat, que també pot evitar el problema de la fragilitat de l'hidrogen. Com a resultat, en el camp industrial, els cargols amb un grau superior a 10,9 solen ser fosfatats.
Hora de publicació: 15-feb-2023