It oerflak coating op in skroef is like wichtich as it screwr materiaal sels. Screw triedden wurde makke troch in cutting of foarmjen Machtigingsformulier proses, en oerflak Coatings jouwe in wichtige laach fan beskerming foar de skroef shank en triedden.
Dêrta profitearje skroeven in protte fan in breed oanbod fan manipulearre oerflakcoatings dy't binne ôfstimd op elke skroefapplikaasje om optimale beskerming tsjin korrosysje en kraken te leverjen.
Yn in notedop, oerflak coating wurdt tapast op screws te fergrutsjen oerflak ferset en beskermje de skroef út foartidige mislearjen fanwege corrosie of cracking.
Dat, wat binne de meast foarkommende metoaden foar behanneling fan skroef? De folgjende binne de meast foarkommende metoaden foar behanneling fan skroef oerflak:
1. Sink plating
De meast foarkommende oerflak behanneling metoade foarScrew is electro galvanizing. It is net allinich goedkeap, mar it hat ek in moaie uterlik. Electroplating is beskikber yn swart en militêr grien. Ien neidiel fan elektrogalvanisearjen is lykwols dat syn anty-korrosje-prestaasjes algemien is, en it hat de leechste anty-korrosje-prestaasjes fan elke plating (coating) laach. Yn 't algemien kinne de skroeven nei elektrogalvanisearjen de neutrale sâltspraytest binnen 72 oeren passe, en in spesjale sealingmiddel wurdt ek brûkt, sadat de sâltspraytest nei elektrogalvanisearjen mear as 200 oeren duorje kin, mar it is djoerder , kostje 5-8 kear safolle as algemien galvanisearjen.
2. Chromium plating
De chromiumcoating op skroefbefestigingen is stabyl yn 'e omjouwing, feroaret net maklik fan kleur of ferliest glâns, hat in hege hurdens en is resistint foar wearze. Hoewol chromiumcoating wurdt faak brûkt as dekorative coating op befestigingen, wurdt it selden brûkt yn yndustry dy't hege korrosjebestriding nedich binne. Om't goede ferchroomde befestigingen sa djoer binne as roestfrij stiel, moatte se allinich brûkt wurde as de sterkte fan roestfrij stiel net genôch is. Om korrosjebestriding te ferbetterjen, moatte koper en nikkel pleatst wurde foardat it ferchromjen is. Hoewol't chromium coating kin tsjin hege temperatueren fan 1200 graden Fahrenheit (650 graden Celsius), it lijt fan deselde wetterstof brosheid probleem as galvanizing.
3. Sulver en nikkel plating op it oerflak
Sulveren coating foar skroefbefestigingentsjinnet as in solide smeermiddel foar befestigingen en ek in middel om korrosysje te foarkommen. Fanwegen de kosten wurde de skroeven typysk net brûkt, en soms wurde de lytse bouten ek sulver plated. Hoewol it yn 'e loft ferdwynt, is sulver noch funksjoneel by 1600 graden Fahrenheit. Om te wurkjen yn hege temperatuer befestigingen en foar te kommen skroef oksidaasje, minsken brûke harren hege temperatuer ferset en lubricating kwaliteiten. Fasteners binne typysk nikkel-plated op lokaasjes mei hege conductivity en corrosie ferset. Bygelyks de ynkommende terminal fan 'e autobatterij.
4.Screw oerflak behannelingDacromet
It oerflak behanneling fanDacromet foar screw Fastenersbefettet gjin wetterstofbrokkeling, en koppel preload docht konsekwint hiel goed. It fersmoarget lykwols serieus. Sûnder rekken te hâlden mei de problemen mei chromium en miljeubeskerming, is it eins it meast geskikt foar befestigingen mei hege sterkte mei sterke anty-korrosjeeasken.
5. Surface phosphating
Hoewol't phosphorating minder djoer is as galvanizing, it biedt minder beskerming tsjin corrosie.Screw fastenersmoat oalje wurde nei fosfatering, om't de prestaasjes fan 'e oalje in protte te krijen hawwe mei de korrosjebestriding fan' e befestigingen. Tapasse algemiene antirust oalje nei phosphating, en de sâlt spray test moat allinnich nimme 10 oant 20 hours.The skroef fastener kin nimme 72-96 oeren as avansearre antirust oalje wurdt tapast, mar de kosten is 2-3 kear heger as phosphating oalje. Om't harren koppel en pre-tightening krêft hawwe goede konsekwinte prestaasjes, de mearderheid fan yndustriële skroef fasteners wurde behannele troch phosphating + oiling. It wurdt faak brûkt yn yndustriële gebouwen, om't it kin foldwaan oan de ferwachte befestigingsbehoeften tidens de gearstalling fan dielen en komponinten. Benammen by it ferbinen fan guon krúsjale komponinten brûke guon skroeven fosfaat, wat ek it probleem fan wetterstofbrosheid kin foarkomme. As gefolch, op it yndustriële fjild, wurde skroef mei in graad heger dan 10,9 typysk fosfaat.
Post tiid: Febrewaris 15-2023