Lapisan permukaan sekrup sama pentingnya dengan bahan sekrup itu sendiri. Ulir sekrup dibuat melalui proses pemesinan pemotongan atau pembentukan, dan pelapis permukaan memberikan lapisan perlindungan penting untuk betis dan ulir sekrup.
Untuk itu, sekrup mendapat manfaat besar dari beragam pelapis permukaan rekayasa yang disesuaikan dengan setiap aplikasi sekrup untuk memberikan perlindungan optimal terhadap korosi dan retak.
Singkatnya, pelapis permukaan diterapkan pada sekrup untuk meningkatkan ketahanan permukaan dan melindungi sekrup dari kegagalan dini akibat korosi atau retak.
Jadi, apa saja metode perawatan sekrup yang paling umum? Berikut ini adalah metode perawatan permukaan sekrup yang paling umum:
1. Pelapisan seng
Metode perawatan permukaan yang paling umum untukSekrup adalah elektro galvanisasi. Selain harganya yang murah, tampilannya juga cantik. Elektroplating tersedia dalam warna hitam dan hijau militer. Namun, salah satu kelemahan elektro galvanisasi adalah kinerja anti korosinya bersifat umum, dan memiliki kinerja anti korosi paling rendah di antara lapisan pelapisan (pelapisan). Secara umum, sekrup setelah elektro galvanisasi dapat lulus uji semprotan garam netral dalam waktu 72 jam, dan juga digunakan bahan penyegel khusus, sehingga uji semprotan garam setelah elektro galvanisasi dapat bertahan lebih dari 200 jam, tetapi biayanya lebih mahal. , biayanya 5-8 kali lipat dari harga galvanisasi pada umumnya.
2. Pelapisan kromium
Lapisan kromium pada pengencang sekrup stabil di lingkungan, tidak mudah berubah warna atau kehilangan kilau, memiliki kekerasan tinggi, dan tahan aus. Meskipun lapisan kromium umumnya digunakan sebagai lapisan dekoratif pada pengencang, namun jarang digunakan pada industri yang memerlukan ketahanan korosi yang tinggi. Karena pengencang berlapis krom yang bagus harganya sama mahalnya dengan baja tahan karat, pengencang tersebut hanya boleh digunakan jika kekuatan baja tahan karat tidak mencukupi. Untuk meningkatkan ketahanan korosi pelapisan krom, tembaga dan nikel harus dilapisi sebelum pelapisan kromium. Meskipun lapisan kromium dapat menahan suhu tinggi 1200 derajat Fahrenheit (650 derajat Celsius), lapisan ini mempunyai masalah penggetasan hidrogen yang sama seperti proses galvanisasi.
3. Pelapisan perak dan nikel di permukaan
Lapisan perak untuk pengencang sekrupberfungsi sebagai pelumas padat untuk pengencang serta sebagai sarana mencegah korosi. Karena biayanya, sekrup biasanya tidak digunakan, dan terkadang baut kecil juga dilapisi perak. Meskipun mudah ternoda di udara, perak masih berfungsi pada suhu 1.600 derajat Fahrenheit. Untuk bekerja pada pengencang bersuhu tinggi dan mencegah oksidasi sekrup, orang menggunakan ketahanan suhu tinggi dan kualitas pelumasnya. Pengencang biasanya berlapis nikel di lokasi dengan konduktivitas tinggi dan ketahanan terhadap korosi. Misalnya, terminal masuk aki kendaraan.
4.Perawatan permukaan sekrupDacromet
Perawatan permukaanDacromet untuk pengencang sekruptidak mengandung penggetasan hidrogen, dan pramuat torsi secara konsisten berkinerja sangat baik. Namun, hal ini menimbulkan polusi yang serius. Tanpa mempertimbangkan masalah kromium dan perlindungan lingkungan, ini sebenarnya paling cocok untuk pengencang berkekuatan tinggi dengan persyaratan anti-korosi yang kuat.
5. Fosfat permukaan
Meskipun fosforasi lebih murah dibandingkan galvanisasi, namun perlindungan terhadap korosi lebih sedikit.Pengencang sekrupharus diminyaki setelah fosfat karena kinerja oli sangat berkaitan dengan ketahanan korosi pada pengencang. Oleskan minyak anti karat umum setelah fosfat, dan uji semprotan garam hanya akan memakan waktu 10 hingga 20 jam. Pengikat sekrup dapat memakan waktu 72–96 jam jika minyak anti karat tingkat lanjut digunakan, tetapi biayanya 2-3 kali lebih tinggi daripada minyak fosfat. Karena torsi dan gaya pra-pengetatannya memiliki kinerja konsisten yang baik, sebagian besar pengencang sekrup industri diperlakukan dengan fosfat + peminyakan. Ini sering digunakan dalam bangunan industri karena dapat memenuhi kebutuhan pengikatan yang diantisipasi selama perakitan suku cadang dan komponen. Khususnya saat menyambung beberapa komponen penting, beberapa sekrup menggunakan fosfat, yang juga dapat mencegah masalah penggetasan hidrogen. Akibatnya, di bidang industri, sekrup dengan kadar lebih tinggi dari 10,9 biasanya mengandung fosfat.
Waktu posting: 15 Februari-2023