수정된 트러스 헤드 인산염 처리된 검정색 셀프 태핑 나사

필립스 트러스 헤드 판금 셀프 태핑 나사

간단한 설명:

●이름: 샤프 포인트 나사 필립스 변형 트러스 헤드 흑색 산화물 강철

●재질: 탄소 C1022 강철, 케이스 강화

●헤드 유형:웨이퍼/트러스 헤드헤드

●스레드 유형:전체 스레드, 부분 스레드

●Recess:필립스 또는 십자형 홈

●표면 마감:검정색/회색 인산염, 흰색/노란색 아연 도금, 니켈

●직경:7#(3.9mm),8#(4.2mm),10#(4.8mm)

●포인트:샤프

●재질: 흑색 인산염 코팅 탄소강

●용도: 목재 또는 22&18게이지 금속

●실 종류: 끝이 매우 날카로운 깊은 실


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제품 세부정보

제품 태그

필립스 트러스 헤드 판금 셀프 태핑 나사
생산하다

트러스 헤드 셀프 태핑 나사 수정 제품 설명

  • 구동 장치 유형: 필립스 수정 트러스 헤드
  • 자료: 까만 인산염 입히는 탄소 강철
  • 사용: 목재 또는 22 및 18 게이지 금속
  • 스레드 유형: 매우 날카로운 포인트가 있는 깊은 스레드

나무 나사는 가장 자주 사용되는 목공 패스너입니다. 주로 목재와 목재를 연결하는 데 사용되며 조인트를 강화하기 위해 제공하는 조임력으로 잘 알려져 있습니다. 또한 하드웨어, 캐비닛, 자물쇠 및 기타 품목을 목재 또는 얇은 게이지 금속에 부착하는 데 사용됩니다.

PHILLIPS HEAD TRUSS SELF TAPPING SCREW UNIVERSAL BLACK 제품 전시

검정색 필립스 수정 트러스 헤드 나무 나사

       금속 나사 – 필립스 수정 트러스 헤드

#8 x 1″ 블랙 셀프 피어싱 셀프 태핑

 

검정색 필립스 수정 트러스 헤드 나무 나사

검은색 인산염 처리된 변형 트러스 헤드

셀프 태핑 나사

#8 x 3/4" 십자 트러스 머리 나사

   신뢰할 수 있는 패스너 수정된 트러스 헤드 나사

검정색 - #2 필립스 드라이브

 

 

셀프 태핑 나사의 제품 크기(수정 트러스 헤드, 인산염 처리된 검정색)

블랙 필립스 수정 트러스 헤드 나무 나사 적용

비교적 낮은 강도에도 불구하고 금속 간 고정에 사용할 수 있습니다. 한 번의 빠른 동작으로 드릴링, 탭핑 및 고정 작업을 모두 수행할 수 있어 다른 방법으로 투자해야 했던 시간과 노력을 절약할 수 있습니다. 십자 드라이버로 제거할 수 있습니다. 스테인리스강, 탄소강 및 합금강으로 제공되어 더 많은 마모를 견디는 동시에 내부식성을 더욱 강화합니다. 셀프 태핑 나사는 일부 얇은 금속판과 얇은 목재판의 연결 및 고정에 사용됩니다.

셀프 드릴링 나사 SDS #8
웨이퍼 헤드 자체 드릴링 나사
검은색 나무 나사, 8개의 십자 수정 트러스 헤드 셀프 태핑 나사

까만 탄소 강철 필립스는 트러스 머리 판금 각자 두드리는 나사를 변경했습니다

PE Phillips(R) 웨이퍼 헤드 텍 나사

세탁기 헤드 | 깊은 스레드 | 샤프 포인트 |

흑색 인산염 마감

제품영상

FAQ

Q: 견적서는 언제 받을 수 있나요?

A: 우리 영업 팀은 24시간 이내에 견적을 작성할 것입니다. 서두르시면 저희에게 전화하거나 온라인으로 연락하실 수 있습니다. 최대한 빨리 견적을 작성해 드리겠습니다.

Q : 품질을 확인하기 위해 샘플을 어떻게 얻을 수 있습니까?

A: 우리는 무료로 샘플을 제공할 수 있지만 일반적으로 화물은 고객 측에 있지만 비용은 대량 주문 지불에서 환불될 수 있습니다.

Q: 우리 자신의 로고를 인쇄할 수 있습니까?

A: 그렇습니다, 우리는 당신을 위해 서비스하는 직업적인 디자인 팀이 있습니다, 우리는 당신의 포장에 당신의 로고를 추가해서 좋습니다

Q: 배송 시간은 얼마나 되나요?

A: 일반적으로 품목의 주문 수량에 따라 약 30일이 소요됩니다.

Q: 당신은 제조 회사입니까, 아니면 무역 회사입니까?

A: 우리는 15년 이상 전문 패스너 제조 업체이며 12년 이상 수출 경험을 가지고 있습니다.

Q: 지불 기간은 무엇입니까?

A: 일반적으로 사전에 30% T/T, 선적 전 잔액 또는 B/L 사본 대비.

Q: 지불 기간은 무엇입니까?

A: 일반적으로 사전에 30% T/T, 선적 전 잔액 또는 B/L 사본 대비.


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