제31차 CSCMP(연례 공급망 관리 전문가 협의회) 물류 현황 보고서에 따르면, 물류 전문가들은 전 세계적으로 발생한 코로나19 팬데믹으로 인한 경제적 트라우마에 대한 대응에 대해 높은 점수와 대부분 찬사를 받았습니다. 그러나 이제 그들은 지상, 바다, 공중에서 변화하는 현실에 적응하기 위해 게임을 강화해야 할 것입니다.
보고서에 따르면 물류 전문가와 기타 운송 전문가들은 “처음에는 트라우마를 입었지만” 결국에는 코로나19 팬데믹과 그에 따른 경제적 격변에 적응하면서 “복원력이 있음이 입증”되었습니다.
6월 22일에 발표되고 CSCMP 및 Penske Logistics와 협력하여 Kearney가 작성한 연례 보고서는 "충격적인 미국 경제가 올해 위축될 것이지만 물류 전문가가 운송 계획의 새로운 현실에 적응함에 따라 적응이 이미 진행 중"이라고 예측하고 있습니다. 그리고 처형.”
3월에 시작되어 2분기까지 지속된 갑작스러운 경제적 충격에도 불구하고, 보고서는 미국 경제가 어느 정도 강하게 반등하고 있으며 전자상거래가 "지속적으로 호황을 누리고 있다"고 말합니다. 이는 대형 소포 대기업과 일부 민첩한 트럭 운송업체에 큰 이익이 됩니다. 회사.
그리고 다소 놀랍게도 이 보고서는 경기 침체기 동안 큰 폭의 할인을 받는 경향이 있는 트럭 회사들이 과거의 요금 전쟁을 대부분 피하면서 새로운 가격 정책을 고수해왔다고 결론지었습니다. 보고서는 "일부 운송업체는 2019년 물량 감소에도 불구하고 이익을 유지했는데, 이는 2020년의 더 큰 하락세에서 살아남는 데 도움이 될 수 있는 가격 규율에 대한 의지를 시사합니다"라고 밝혔습니다.
물류를 포함한 경제에도 새로운 불균등성이 발견되었습니다. “일부 운송업체는 파산에 직면할 수도 있습니다. 일부 배송업체는 더 높은 가격에 직면할 수 있습니다. 다른 사람들은 풍요를 환영할 수도 있습니다.”라고 보고서는 예측합니다. "어려운 시기를 극복하려면 모든 당사자가 기술에 현명하게 투자하고 이러한 기술을 사용하여 협업을 심화해야 합니다."
그럼 이제 팬데믹으로 인한 경기 둔화 기간 동안 물류가 어떻게 진행되고 있는지 자세히 살펴보겠습니다. 우리는 어떤 부문과 방식이 가장 큰 영향을 받았는지, 그리고 100년 만에 가장 큰 보건 위기와 우리 생애 가장 날카로운 경제 중심지에 다양한 방식과 운송업체가 어떻게 적응했는지 살펴보겠습니다.
게시 시간: 2018년 5월 8일