나사의 표면 코팅은 나사 재료 자체만큼 중요합니다. 나사 스레드는 절단 또는 형성 가공 공정을 통해 생성되며, 표면 코팅은 나사 생크 및 스레드에 대한 중요한 보호 층을 제공합니다.
이를 위해 나사는 최적의 부식 및 크래킹 보호를 제공하기 위해 각 나사 적용에 맞게 조정 된 광범위한 엔지니어링 된 표면 코팅에서 큰 이점을 얻습니다.
간단히 말해서, 표면 코팅은 나사에 적용되어 표면 저항을 증가시키고 부식 또는 균열로 인해 조기 고장으로부터 나사를 보호합니다.
그렇다면 가장 일반적인 나사 처리 방법은 무엇입니까? 다음은 가장 일반적인 나사 표면 처리 방법입니다.
1. 아연 도금
가장 일반적인 표면 처리 방법나사는 전기 도금입니다. 그것은 저렴할뿐만 아니라 사랑스러운 외관도 있습니다. 전기 도금은 검은 색과 군용 녹색으로 제공됩니다. 그러나, 전기 아연 도금의 한 가지 단점은 반응 성능 성능이 일반적이며, 도금 (코팅) 층의 항-대안 성능이 가장 낮다는 것입니다. 일반적으로, 전기 아연 도금 후 나사는 72 시간 내에 중성 소금 스프레이 테스트를 통과 할 수 있으며, 특수 밀봉 제도 사용되므로 전기 아연 도금 후 소금 스프레이 테스트는 200 시간 이상 지속될 수 있지만 일반적인 아연 도금보다 5-8 배가 더 비싸다.
2. 크롬 도금
나사 패스너의 크롬 코팅은 환경에서 안정적이며 색상을 쉽게 바꾸거나 광택을 잃지 않으며 경도가 높으며 마모에 내성이 있습니다. 크롬 코팅은 일반적으로 패스너의 장식 코팅으로 사용되지만, 높은 부식성이 필요한 산업에서는 거의 사용되지 않습니다. 우수한 크롬 도금 패스너는 스테인레스 스틸만큼 비싸기 때문에 스테인레스 스틸의 강도가 불충분 할 때만 사용해야합니다. 크롬 도금 내식성을 개선하기 위해, 크롬 도금 전에 구리와 니켈을 도금해야한다. 크롬 코팅은 화씨 1200도 (섭씨 650도)의 고온을 견딜 수 있지만, 아연 도금과 동일한 수소 손상 문제가 발생합니다.
3. 표면 에은과 니켈 도금
나사 패스너 용은 코팅패스너를위한 견고한 윤활제와 부식 방지 수단으로 사용됩니다. 비용으로 인해 나사는 일반적으로 사용되지 않으며 때로는 작은 볼트도 은금되어 있습니다. 공기 중에 변색되지만은은 여전히 화씨 1600도에서 기능적입니다. 고온 패스너에서 작동하고 나사 산화를 방지하기 위해 사람들은 고온 저항과 윤활 특성을 사용합니다. 패스너는 전형적으로 전도도가 높은 위치에서 니켈 도금되어 있습니다. 예를 들어, 차량 배터리의 들어오는 터미널.
4.나사 표면 처리dacromet
표면 처리나사 패스너 용 Dacromet수소 손잡이가 포함되어 있지 않으며 토크 사전 부하는 지속적으로 매우 잘 작동합니다. 그러나 그것은 심각하게 오염시킨다. 크롬 및 환경 보호 문제를 고려하지 않으면 실제로 반응 요건이 강한 고강도 패스너에 가장 적합합니다.
5. 표면 처리
인산화는 아연 도금보다 저렴하지만 부식에 대한 보호가 적습니다.나사 파스너오일의 성능은 패스너의 부식 저항과 관련이 있기 때문에 인산염 후에 기름칠해야합니다. 인산염 후 일반 방사성 오일을 바르면 소금 스프레이 테스트는 10 ~ 20 시간 만 소요됩니다. 나사 패스너는 고급 방화식 오일을 적용하면 72-96 시간이 걸릴 수 있지만 비용은 인산 오일보다 2-3 배 더 높습니다. 그들의 토크와 사전 조건 힘은 일관된 성능이 우수하기 때문에 대부분의 산업 나사 패스너는 인산염 + 오일 링으로 처리됩니다. 부품 및 부품 조립 중 예상되는 고정 요구를 충족시킬 수 있기 때문에 산업 건물에 자주 사용됩니다. 특히 일부 중요한 구성 요소를 연결할 때 일부 나사는 인산화를 사용하여 수소 손상 문제를 방지 할 수 있습니다. 결과적으로, 산업 분야에서 10.9보다 높은 등급의 나사는 일반적으로 인산화됩니다.
시간 후 : 2 월 15 일 -20123 년