Površinski premaz na vijaku je prav tako pomemben kot sam material vijaka. Navoji vijakov nastajajo s postopkom rezanja ali oblikovanja, površinski premazi pa zagotavljajo pomembno plast zaščite za steblo vijaka in navoje.
V ta namen imajo vijaki velike koristi od široke palete konstruiranih površinskih premazov, ki so prilagojeni vsaki uporabi vijaka, da zagotovijo optimalno zaščito pred korozijo in razpokami.
Na kratko, površinski premazi se nanesejo na vijake, da povečajo površinsko odpornost in zaščitijo vijak pred prezgodnjo odpovedjo zaradi korozije ali razpok.
Torej, katere so najpogostejše metode zdravljenja vijakov? Spodaj so najpogostejše metode obdelave površine vijakov:
1. Pocinkanje
Najpogostejši način površinske obdelave zaVijak je elektrocinkan. Ni samo poceni, ampak ima tudi lep videz. Galvanizacija je na voljo v črni in vojaško zeleni barvi. Vendar pa je ena pomanjkljivost elektrocinkanja ta, da je njegova protikorozijska učinkovitost splošna in ima najnižjo protikorozijsko učinkovitost med vsemi sloji za prevleko. Na splošno lahko vijaki po elektrocinkanju v 72 urah prestanejo nevtralni test s solnim pršenjem, uporablja pa se tudi posebno tesnilno sredstvo, tako da lahko test s slanim pršenjem po elektrocinkanju traja več kot 200 ur, vendar je dražji , ki stane 5-8 krat več kot splošno cinkanje.
2. Kromiranje
Kromirana prevleka na vijačnih elementih je obstojna v okolju, ne spreminja zlahka barve ali sijaja, ima visoko trdoto in je odporna proti obrabi. Čeprav se kromova prevleka običajno uporablja kot dekorativni premaz na pritrdilnih elementih, se redko uporablja v panogah, kjer je potrebna visoka odpornost proti koroziji. Ker so dobri kromirani pritrdilni elementi tako dragi kot nerjaveče jeklo, jih je treba uporabljati le, če trdnost nerjavečega jekla ni zadostna. Za izboljšanje odpornosti na korozijo pri kromanju je treba pred kromiranjem prekriti baker in nikelj. Čeprav lahko kromova prevleka prenese visoke temperature 1200 stopinj Fahrenheita (650 stopinj Celzija), ima isti problem vodikove krhkosti kot galvanizacija.
3. Srebro in nikljanje na površini
Srebrni premaz za vijačne spojkesluži kot trdno mazivo za pritrdilne elemente, pa tudi kot sredstvo za preprečevanje korozije. Zaradi stroškov se vijaki običajno ne uporabljajo, občasno pa so mali vijaki tudi posrebreni. Čeprav na zraku potemni, je srebro še vedno funkcionalno pri 1600 stopinjah Fahrenheita. Za delo v visokotemperaturnih pritrdilnih elementih in preprečevanje oksidacije vijakov ljudje uporabljajo njihovo odpornost na visoke temperature in mazalne lastnosti. Pritrdilni elementi so običajno ponikljani na mestih z visoko prevodnostjo in odpornostjo proti koroziji. Na primer, dohodni terminal akumulatorja vozila.
4.Obdelava površine vijakovDacromet
Površinska obdelavaDacromet za vijačne spojkene vsebuje vodikove krhkosti, prednapetost z navorom pa dosledno deluje zelo dobro. Vendar resno onesnažuje. Brez upoštevanja težav s kromom in varstvom okolja je dejansko najprimernejši za pritrdilne elemente visoke trdnosti z visokimi protikorozijskimi zahtevami.
5. Površinsko fosfatiranje
Čeprav je fosforiranje cenejše od cinkanja, nudi manjšo zaščito pred korozijo.Vijačni pritrdilni elementijih je treba po fosfatiranju namazati z oljem, ker ima učinkovitost olja veliko opraviti z odpornostjo pritrdilnih elementov proti koroziji. Po fosfatiranju nanesite splošno olje proti rjavenju, test s solnim razpršilom pa naj traja le 10 do 20 ur. Pritrjevanje vijaka lahko traja 72–96 ur, če se nanese napredno olje proti rjavenju, vendar je cena 2-3-krat višja od olja za fosfatiranje. Ker imata njihov navor in sila predhodnega zategovanja dobro dosledno delovanje, je večina industrijskih vijačnih elementov obdelana s fosfatiranjem + oljenjem. Pogosto se uporablja v industrijski gradnji, ker lahko zadovolji pričakovane potrebe pritrjevanja med sestavljanjem delov in komponent. Zlasti pri povezovanju nekaterih ključnih komponent nekateri vijaki uporabljajo fosfatiranje, kar lahko prepreči tudi problem vodikove krhkosti. Posledično so na industrijskem področju vijaki z razredom nad 10,9 običajno fosfatirani.
Čas objave: 15. februarja 2023