ตามรายงานของสภาการจัดการห่วงโซ่อุปทานประจำปีครั้งที่ 31 (CSCMP) รายงานสถานะโลจิสติกส์นักโลจิสติกส์ได้รับคะแนนสูงและส่วนใหญ่ได้รับการยกย่องสำหรับการตอบสนองต่อการบาดเจ็บทางเศรษฐกิจที่เกิดจากการระบาดของ Covid-19 ทั่วโลก อย่างไรก็ตามตอนนี้พวกเขาจะต้องก้าวขึ้นเกมเพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงความเป็นจริงบนพื้นดินทะเลและในอากาศ
ตามรายงานนักโลจิสติกส์และผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งอื่น ๆ ได้รับการ“ ชอกช้ำในขั้นต้น” แต่ท้ายที่สุด“ พิสูจน์แล้วว่ามีความยืดหยุ่น” ในขณะที่พวกเขาปรับตัวเข้ากับการระบาดของ Covid-19 และการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจ
รายงานประจำปีที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 22 มิถุนายนและเขียนโดย Kearney โดยร่วมมือกับ CSCMP และ Penske Logistics คาดการณ์ว่า“ เศรษฐกิจสหรัฐฯที่ตกตะลึงจะหดตัวลงในปีนี้
แม้จะมีความตกใจทางเศรษฐกิจอย่างฉับพลันที่เริ่มขึ้นในเดือนมีนาคมและดำเนินต่อไปจนถึงไตรมาสที่สองรายงานกล่าวว่าเศรษฐกิจสหรัฐกำลังเด้งกลับมาค่อนข้างรุนแรงและอีคอมเมิร์ซ“ ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง” ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากต่อยักษ์ใหญ่พัสดุและ บริษัท รถบรรทุกที่คล่องแคล่ว
และค่อนข้างน่าประหลาดใจรายงานสรุป บริษัท รถบรรทุกมักจะลดลงอย่างลึกซึ้งในช่วงที่เศรษฐกิจตกต่ำได้ติดอยู่กับวินัยการกำหนดราคาที่เพิ่งค้นพบในขณะที่ส่วนใหญ่หลีกเลี่ยงสงครามอัตราในอดีต “ ผู้ให้บริการบางรายยังคงรักษาผลกำไรแม้จะมีปริมาณลดลงในปี 2562 แนะนำความมุ่งมั่นในการกำหนดราคาที่อาจช่วยให้พวกเขารอดชีวิตจากการลดลงที่ยิ่งใหญ่ของปี 2563” รายงานระบุ
นอกจากนี้ยังมีความไม่สม่ำเสมอต่อเศรษฐกิจรวมถึงโลจิสติกส์ “ ผู้ให้บริการบางรายอาจเผชิญกับการล้มละลาย ผู้ส่งสินค้าบางคนอาจเผชิญกับราคาที่สูงขึ้น คนอื่น ๆ อาจยินดีต้อนรับความอุดมสมบูรณ์” รายงานทำนาย “ เพื่อให้ผ่านเวลาพยายามทุกฝ่ายจะต้องลงทุนอย่างชาญฉลาดในด้านเทคโนโลยีและใช้เทคโนโลยีดังกล่าวเพื่อการทำงานร่วมกันที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น”
ดังนั้นเรามาดำน้ำลึกลงไปในการชะลอตัวของโลจิสติกส์ในระหว่างการชะลอตัวทางเศรษฐกิจที่เกิดจากการระบาดของโรคระบาด เราจะเห็นว่าภาคส่วนและโหมดใดได้รับผลกระทบมากที่สุดและโหมดและผู้ส่งสินค้าต่าง ๆ ปรับให้เข้ากับวิกฤตสุขภาพที่ใหญ่ที่สุดในรอบ 100 ปี - และตัวเมืองทางเศรษฐกิจที่คมชัดที่สุดในช่วงชีวิตของเรา
เวลาโพสต์: พฤษภาคม -08-2018