Поверхневе покриття гвинта так само важливе, як і сам матеріал гвинта. Гвинтові різьби створюються за допомогою процесу різання або формування, а поверхневі покриття забезпечують важливий рівень захисту для хвостовика гвинта та різьби.
З цією метою гвинти отримують значну користь від широкого спектру інженерних покриттів поверхні, які адаптовані до кожного застосування гвинта, щоб забезпечити оптимальний захист від корозії та розтріскування.
У двох словах, поверхневе покриття наноситься на гвинти, щоб збільшити поверхневий опір і захистити гвинт від передчасного виходу з ладу через корозію або розтріскування.
Отже, які найпоширеніші методи лікування гвинтів? Нижче наведено найпоширеніші методи обробки поверхні гвинтів:
1. Цинкування
Найпоширеніший спосіб обробки поверхні дляГвинт електрооцинкований. Він не тільки недорогий, але і має чудовий зовнішній вигляд. Гальваніка доступна в чорному та військово-зеленому кольорах. Однак одним недоліком електрогальванічного цинкування є те, що його антикорозійні характеристики є загальними, і він має найнижчу антикорозійну ефективність будь-якого шару покриття (покриття). Загалом, гвинти після електрооцинкування можуть пройти тест на нейтральний сольовий спрей протягом 72 годин, а також використовується спеціальний герметичний засіб, так що випробування на сольовий спрей після електроцинкування може тривати більше 200 годин, але це дорожче , вартістю в 5-8 разів дорожче звичайного цинкування.
2. Хромування
Хромове покриття на гвинтових застібках стійке до навколишнього середовища, легко змінює колір і не втрачає блиск, має високу твердість і стійкість до зношування. Хоча хромове покриття зазвичай використовується як декоративне покриття кріплень, воно рідко використовується в галузях промисловості, де потрібна висока стійкість до корозії. Оскільки хороші хромовані кріплення такі ж дорогі, як і нержавіюча сталь, їх слід використовувати лише тоді, коли міцність нержавіючої сталі недостатня. Щоб підвищити стійкість хромування до корозії, мідь і нікель слід покрити перед хромуванням. Хоча хромове покриття може витримувати високі температури 1200 градусів за Фаренгейтом (650 градусів за Цельсієм), воно страждає від тієї ж проблеми водневої крихкості, що й цинкування.
3. Покриття сріблом і нікелем на поверхні
Сріблясте покриття для кріпленняслужить твердим мастилом для кріплення, а також засобом для запобігання корозії. Через витрати гвинти зазвичай не використовуються, а іноді маленькі болти також посріблені. Незважаючи на те, що срібло тьмяніє на повітрі, воно все ще діє при температурі 1600 градусів за Фаренгейтом. Щоб працювати з високотемпературними кріпленнями та запобігати окисленню гвинтів, люди використовують їх стійкість до високих температур і змащувальні властивості. Кріпильні елементи зазвичай нікельовані в місцях з високою провідністю та стійкістю до корозії. Наприклад, вхідний термінал автомобільного акумулятора.
4.Обробка поверхні гвинтівДакромет
Обробка поверхніДакромет для гвинтового кріпленняне містить водневої крихкості, а попереднє натяг крутного моменту стабільно працює дуже добре. Однак це серйозно забруднює. Не беручи до уваги проблеми з хромом і захистом навколишнього середовища, він насправді найбільш підходить для високоміцних кріпильних виробів із суворими антикорозійними вимогами.
5. Фосфатування поверхні
Хоча фосфорування дешевше, ніж цинкування, воно забезпечує менший захист від корозії.Гвинтові кріпленняслід змастити маслом після фосфатування, оскільки продуктивність масла багато в чому залежить від корозійної стійкості кріплень. Нанесіть загальну антикорозійну олію після фосфатування, а перевірка на сольовий туман триватиме лише 10–20 годин. Закріплення гвинта може зайняти 72–96 годин, якщо застосовано вдосконалену антикорозійну олію, але вартість у 2–3 рази вища, ніж фосфатна олія. Оскільки їх крутний момент і сила попереднього затягування мають хороші стабільні характеристики, більшість промислових гвинтових кріплень обробляються фосфатуванням + змащенням. Його часто використовують у промисловому будівництві, оскільки він може задовольнити передбачувані потреби у кріпленні під час складання деталей і компонентів. Зокрема, під час з’єднання деяких важливих компонентів деякі гвинти використовують фосфатування, яке також може запобігти проблемі водневої крихкості. Як наслідок, у промисловості шнеки зі ступенем вище 10,9 зазвичай фосфатують.
Час публікації: 15 лютого 2023 р